運營方在用戶實際用車環節采用即租即押、即還即退方式收取押金，按現行政策不屬于增值稅應稅行為;。運營方在用戶注冊環節收取押金，這是共享單車收取押金的主要形式，這種情形目前也不征收增值稅。稅收法規顯示，租金征稅、押金不征稅運營方向用戶收取的資金由租金和押金兩部分組成，稅收對待是不一樣的。而向用戶收取押金除特殊情形外不認定為增值稅應稅業務。押金要退還用戶，在運營方不體現為銷售收入，而是掛往來賬，作為負債處理。針對押金的第二種情形，運營方向用戶收取的押金視同會員費，在注冊環節向用戶收取的押金應正名為會員費，按銷售無形資產確認收入并申報納稅，增值稅稅率6%。
從2015年開始，共享單車就率先在一線城市興起，最近又普及到二線城市。
現行稅收法規并無針對共享單車押金的具體規定，一定程度促進了運營方利用押金盈利模式的形成。
那么，共享單車“押金”到底征不征稅?如何保證押金安全?
押金形式
共享單車“押金”目前存在兩種形式：
第一種，運營方在用戶實際用車環節采用“即租即押、即還即退”方式收取押金，按現行政策不屬于增值稅應稅行為;
第二種，運營方在用戶注冊環節收取押金，這是共享單車收取押金的主要形式，這種情形目前也不征收增值稅。
稅收應對
隨著“押金”規模越來越大，潛在風險增加，監管重要性凸顯。
以兩大領頭平臺ofo和摩拜單車為例，用戶量均已超過1000萬。以1000萬用戶計算，ofo每個用戶交99元，押金總額達9.9億元；摩拜單車每個用戶交299元，押金總額高達29.9億元。
稅收法規顯示，租金征稅、押金不征稅運營方向用戶收取的資金由租金和押金兩部分組成，稅收對待是不一樣的。
租金適用現代服務-經營租賃-有形動產租賃服務，增值稅稅率為17%。而向用戶收取押金除特殊情形外不認定為增值稅應稅業務。
押金要退還用戶，在運營方不體現為“銷售收入”，而是掛往來賬，作為負債處理。
針對“押金”的第一種情形，應還“押金”以本來面目，確認租車環節收取押金的合理性，明確以“即租即押、即還即退”方式收取押金的行為不征收增值稅。
針對“押金”的第二種情形，運營方向用戶收取的押金視同“會員費”，在注冊環節向用戶收取的“押金”應正名為會員費，按銷售無形資產確認收入并申報納稅，增值稅稅率6%。
法律依據
財稅〔2016〕36號《關于全面推開營業稅改征增值稅試點的通知》規定，有形動產租賃適用17%基本稅率，主要是考慮到運營方購進或自制有形動產，可以享受17%進項稅額抵扣，總體上不會因為營改增造成稅負上升。
國稅發〔1993〕154號《增值稅若干具體問題的規定》和國稅函〔2004〕827號《關于取消包裝物押金逾期期限審批后有關問題的通知》兩個文件作了明確規定：
納稅人為銷售貨物而出租出借包裝物收取的押金，單獨記賬核算的，可不并入銷售額征稅；
逾期未收回包裝物不再退回或超過1年仍不退還的押金，并入銷售額征稅。在企業所得稅方面，應計入企業收入總額的只有逾期未退的包裝物押金收入，其他情形的押金不計入。
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