Supra源自Celica，1979年，第一代Supra掛上的是CelicaSupra的徽號，裝備一臺2.6升直列六缸引擎，它也是豐田第一臺量產化的電子燃油噴射引擎，時隔多年豐田汽車近日又在歐洲注冊了Supra的商標，這也意味著全新一代Supra或將面向全球多地市場發售。而據此前消息稱。全新一代Supra由豐田與寶馬協作開發，并計劃于2017年正式量產。車迷關注的可能是Supra的性能，比如由哪家公司開家等等，但是作為商標人，我們更多的是關注這些商標的本身，汽車商標，在國際分類中，被列為第12類，很多國外公司，產品沒上市，先把商標專利搞定了再說。從概念到實物，其實也是一種策略，這點值得有些公司借鑒。
Supra源自Celica,1979年，第一代Supra（MA46）掛上的是“Celica Supra”的徽號，裝備一臺2.6升直列六缸引擎（4ME），它也是豐田第一臺量產化的電子燃油噴射引擎,時隔多年豐田汽車近日又在歐洲注冊了“Supra”的商標，這也意味著全新一代Supra或將面向全球多地市場發售。而據此前消息稱，全新一代Supra由豐田與寶馬協作開發，并計劃于2017年正式量產。
車迷關注的可能是Supra的性能，比如由哪家公司開家等等，但是作為商標人，我們更多的是關注這些商標的本身，汽車商標，在國際分類中，被列為第12類，很多國外公司，產品沒上市，先把商標專利搞定了再說，從概念到實物，其實也是一種策略，這點值得有些公司借鑒。
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